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PAUT, Projet d'Aménagement Urbain du TOGO

Financé à hauteur de 6,5 milliards de Fcfa, par la Banque ouest africaine de développement (BOAD), le PAZOL (projet d'aménagement de la zone lagunaire) fait partie d’un vaste plan de modernisation qui comprend le dragage du lac Est et du canal d’équilibre de la grande lagune de Lomé, le dragage de la lagune de Bè et 5 voies urbaines sur une longueur de 5692 mètres. Les routes rénovées seront réalisées en béton bitumineux et en pavés autobloquants avec éclairage public.

Financé à hauteur de 6,5 milliards de Fcfa, par la Banque ouest africaine de développement (BOAD), le PAZOL (projet d'aménagement de la zone lagunaire) fait partie d’un vaste plan de modernisation qui comprend le dragage du lac Est et du canal d’équilibre de la grande lagune de Lomé, le dragage de la lagune de Bè et 5 voies urbaines sur une longueur de 5692 mètres. Les routes rénovées seront réalisées en béton bitumineux et en pavés autobloquants avec éclairage public.

Dans le monde , près d’un milliard de personnes vivent dans des bidonvilles et quartiers urbains informels; les conditions de vie y sont précaires . En vue de juguler le phénomène au Togo, l’ONG RADI ( Recherche et Action pour le Développement Intégral), en collaboration avec le gouvernement et l’Union Européenne (UE) a mis en place le PPAB (Programme Participatif d’Amélioration des Bidonvilles) avec ses partenaires que sont les Pays d’Afrique des Caraïbes et du Pacifique (ACP).
Le PPAB vise à améliorer les conditions de vie des populations les plus vulnérables vivant dans les métropoles. Le programme ambitionne de réduire de moitié le nombre de personnes vivant dans les bidonvilles d’ici 2020.

PURISE, Projet d'Urgence pour la Réhabilitation des Infrastructures et des Services Electriques.
C’est un projet initié pour faire face aux conséquences de plusieurs années de crise sociopolitique ayant eu un impact négatif sur la maintenance des infrastructures de base entraînant d’énormes conséquences sur la lutte contre les inondations récurrentes et l’accès facile en matière de circulation dans les quartiers défavorisés de Lomé. Son objectif principal est d’augmenter l’accès aux populations des services d’infrastructures urbains dans la ville de Lomé.

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